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Votre batterie durera plus longtemps si vous suivez ces conseils. Le maintien d'une batterie n'est pas vraiment contraignant et l'opération est à la portée de tous, pas besoin d'être un mécanicien expérimenté ...

Il vous faut seulement:

• De l'eau déminéralisée ous distillée
• Une brosseMétallique
• Du papier de verre fin
• Des koss neuves
• De la Graisse
• Des rondelles anti-sulfate
• De l'Antirouille
• Un voltmètre

Retirez les bouchons ou la barrette de fermeture des trous de remplissage.
Vérifiez le niveau d'électrolyte (un liquide composé d'eau et d'acide sulfurique). Le liquide doit recouvrir tous les éléments de la batterie (les plaques de plomb) d'environ 1 à 1.5 cm.

Si un ou plusieurs éléments ne baignent pas dans l'eau, faites l'appoint avec de l'eau distillée ou déminéralisée uniquement. Toutefois, si votre batterie est complètement vide, rajoutez un petit peu d'eau sera toujours mieux que de continuer à rouler dans ces conditions.
Attention ! Ne rajoutez jamais d'acide sulfurique. L'acide sulfurique spécial batterie ne sert qu'à remplir une batterie neuve livrée sèche. Sachez enfin que cette opération n'est pas toujours possible : les bouchons sont scellés sur certaines batteries sans entretien.

Nettoyer les koss
Eliminez les éventuels dépôts de sulfate (ressemblant à du calcaire) avec une brosse métallique ou du papier de verre fin. Si ce n'est pas suffisant, remplacez les koss.
Graisser les koss
Attention : cette opération ne doit se faire qu'une fois les koss serrées. La graisse ne doit surtout pas empêcher le contact électrique entre les koss et la borne.
Après nettoyage, enduisez les koss et la protection en plastique (rouge ou vert) avec de la graisse universelle. Vous retarderez ainsi la formation du sulfate.

Placer des rondelles anti-sulfate
Si votre batterie a tendance à "sulfater", sachez qu'il existe des rondelles qui évite la formation de cette substance. Vous en trouverez dans un magasin spécialisé.
Protéger le bac à batterie
Si le bac à batterie a subi les attaques acides de la batterie, démontez-le, éliminez la rouille puis repeignez avec de l'antirouille.

Vérifier l'alternateur
L'alternateur peut être à l'origine du mauvais fonctionnement de la batterie. Pour s'assurer de son bon fonctionnement, équipez-vous d'un voltmètre et mesurez la tension aux bornes de la batterie.

Moteur arrêté depuis plusieurs heures, la tension doit être comprise entre 12,5V et 12,7V si elle est bien chargée. En dessous de 11,7V, elle est à plat. Essayez de la charger.
Faites ensuite tourner le moteur à 2000 tours. Votre batterie doit indiquer entre 14V et 14.7V. En deçà il ne fonctionne pas et au-delà il charge trop. Prenez alors rendez-vous avec un spécialiste.
Resserrez la bride qui maintient la batterie en place.